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前不久，吉利推出了全新的星越L增程電動版，新車共有兩個版本，補貼后售價23.97萬和25.37萬，新車是基于燃油版的星越L打造的，外觀、內飾方面與星越L較為相似，細節部分做了調整，下面就來聊聊這臺比較有意思的“增程電動車”。

原先的星越L是基于CMA架構打造的，這個架構除了具備高度靈活性和可擴展性，可適用多種車身形式和尺寸外，還支持傳統能源和新能源動力系統，包括HEV混動、PHEV插電混動系統，因此，在星越L燃油車的基礎上弄出來一臺插混車型并沒有什么好奇怪的，真正讓人詫異的是，這臺插混車型居然被命名為“增程電動版”。

之所以這么做，其實一切都是為了銷量，這是因為一方面在目前的市場中，只有比亞迪旗下的插混車型認可度最高，即便是在這塊做的很好的長城汽車在推出插混車型也并不被認可，另一方面，呈現截然相反態勢的是技術相對落后的增程式電動車型反而在市場闖出了一片天地，獲得了極大的認可，并且目前這類車型的售價都相對較高。星越L插混車型要想獲得銷量并且在定價上被認可，只能走這種“歪招”。

星越L增程電動版整體外觀與星越L基本一致，只是在前臉部分做了調整，換裝了點陣式封閉前格柵和可點亮的LOGO，讓人一眼就能與燃油版車型做出區分，內飾同樣如此，三聯屏沒有缺席，中控臺、方向盤都是燃油車的樣子，配色上提供了黑色/焦糖棕和星空灰環保麂皮雙拼供選擇，配色質感不差。

新車長寬高分別為4770*1895*1689mm，軸距2845mm，車身尺寸同樣與燃油版星越L完全一致，車內塞入了一塊41.2kWh的大電池組，對后排的地臺略微有些影響，地板被抬高了一些，但后排坐墊厚度較高，乘坐舒適度應該不會有太大影響。

配置方面，入門版的2022款 1.5T DHT增程電動至臻版的配置就已經很高了，標配三聯屏、L2級駕駛輔助、LED大燈等，頂配車型2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版額外增加了更多的主動安全配置和HUD抬頭顯示、香氛系統、后排獨立空調等，售價多了1.4萬，與配置還是比較相符，對這些配置沒有要求的話2022款 1.5T DHT增程電動至臻版就夠了。

動力方面，星越L增程電動版搭載1.5T發動機（最大功率150馬力）+電動機組成的混動系統，標配41.2kWh的CTP平板電池，CLTC工況下純電續航里程為245km。標配三擋“變頻電驅DHT Pro”，提供增程、純電和混動三種模式，實際上就是串聯、純電和串并聯模式，也就是說，這臺1.5T發動機既可以當做增程式來使用，也可以直接參與驅動，這實際上就是插混動力系統，但是又多了增程發電驅動的功能，整車續航方面，WLTC工況下，純電續航里程為205km，增程模式1250km，混動模式1300km。

聊聊這臺1.5T混動專用發動機，它是一臺三缸發動機，別急著否定，吉利在三缸發動機上的口碑還算不錯，此前繽越、領克03等車型都有用過三缸發動機，市場反應不差，投訴相對較少，用在混動上，作為增程器使用時，可以實現43.32%的高熱效率，電機的加入，能有效避免抖動問題。另外還可以獲得不錯的油耗表現，官方公布星越L增程電動版饋電油耗為5.3升/百公里，對于一臺2噸重的大家伙而言，表現算是相當不錯了。

最后，聊聊價格吧，星越L增程電動版起售價格23.97萬，比燃油版車型起售價高了10.25萬，鑒于它背了一塊41.2kWh的大電池組，按照2000元一度電來計算，電池組的費用差不多要8萬塊了，綜合下來刨除發動機、變速箱，算上增加的不少配置，其實定價還算合理，并且，這中間還有一個值得注意的點是馬上“國補”要退出了，這臺車在2023年開始就享受不到補貼金額了。從目前的情況來看，我覺得很大可能，元旦開始這臺車的售價不會調整，會繼續維持現有的價格，那么也就是說現有的價格是考慮補貼款的了。

一臺插混車型，為了迎合市場，最終不得不“委屈”自己改名增程電動版，到哪說理去。

關鍵詞： 缸發動機 動力系統 也就是說